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恩智浦發(fā)布新一代NTAG X DNA NFC互聯(lián)標簽，實現(xiàn)安全身份驗證

  • 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出新一代Type 4安全互聯(lián)NFC標簽——NTAG X DNA。NTAG X DNA利用16KB的大容量存儲、高速數(shù)據傳輸以及安全唯一NFC（SUN）身份驗證技術，能夠快速、便捷且安全地驗證產品或設備的真?zhèn)?。NTAG X DNA旨在助力打擊假冒偽劣產品，幫助制造商滿足產品數(shù)字護照（DPP）相關要求，可通過I2C或NFC接口實現(xiàn)移動設備之間的安全數(shù)據傳輸。它為醫(yī)療保健、智能家居、移動、游戲配件和外設以及工業(yè)應用等廣泛市場帶來了高安全性身
  • 關鍵字： 恩智浦  NFC  互聯(lián)標簽  身份驗證  

恩智浦推出第三代S32R47雷達處理器

  • 恩智浦半導體（NXP）于13日發(fā)布了全新第三代S32R47成像雷達處理器。S32R47采用16納米FinFET工藝制造，相比前代產品性能提升高達兩倍，同時顯著優(yōu)化系統(tǒng)成本與能耗。該處理器支持L2+至L4級自動駕駛需求，整合毫米波雷達收發(fā)器、電源管理及車載網絡解決方案，并達到ASIL ISO 26262的ASIL B（D）功能安全等級。恩智浦半導體資深副總裁暨雷達與ADAS事業(yè)部總經理Meindert van den Beld表示，S32R47可實時高效處理比現(xiàn)有量產方案多3倍的天線通道，提供更高分辨率、靈
  • 關鍵字： 恩智浦  S32R47  雷達處理器  

恩智浦發(fā)布第三代成像雷達處理器，可支持L2+至L4級自動駕駛

  • ●? ?S32R47系列是目前恩智浦性能最高的雷達處理器，可滿足L2+至L4級自動駕駛要求●? ?更高分辨率的感知能力，支持高級應用場景，如檢測弱勢道路使用者（VRU）和遺落物●? ?更強的計算能力，支持自動駕駛導航等高級應用的開發(fā)，同時滿足未來軟件定義汽車（SDV）規(guī)?；l(fā)展的需求恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）發(fā)布采用16納米FinFET技術的新一代S32R47成像雷達處理器，進一步鞏固公司在成像雷達領域的專業(yè)實
  • 關鍵字： 恩智浦  雷達處理器  自動駕駛  

恩智浦推出用于L2+至L4自動駕駛的第三代成像雷達處理器

  • 恩智浦半導體今天推出采用 16 納米 FinFET 技術的新型 S32R47 成像雷達處理器，該處理器以恩智浦在成像雷達領域的成熟專業(yè)知識為基礎。S32R47 系列是 NXP 性能最高的雷達處理器，可滿足 2+ 至 4 級自動駕駛的苛刻要求更高分辨率的傳感支持高級用例，例如檢測易受攻擊的道路使用者 （VRU） 和丟失的貨物更強大的計算能力使 OEM 能夠開發(fā)高級應用程序，例如自動駕駛儀導航，同時大規(guī)模滿足未來軟件定義汽車 （SDV） 的需求荷蘭埃因霍溫，2025 年 5 月 8 日 （GLOBE NEWS
  • 關鍵字： 恩智浦  自動駕駛  成像雷達  處理器  

恩智浦任命新任首席執(zhí)行官 Rafael Sotomayor接任

  • NXP Semiconductor 已任命一位新首席執(zhí)行官，將于 10 月接替 Kurt Sievers。Rafael Sotomayor 今天接任總裁一職，并于 2025 年 10 月 28 日轉任首席執(zhí)行官兼總裁。Sotomayor 目前是安全互聯(lián)邊緣業(yè)務的總經理，常駐加利福尼亞州圣何塞。十年前，他從 Broadcom 加入 NXP，擔任營銷副總裁。Rafael在制定和塑造恩智浦戰(zhàn)略以及推動公司成功方面發(fā)揮了不可或缺的作用。我們相信他非常適合擔任恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官一職，并執(zhí)行公司的愿景，在汽車和工
  • 關鍵字： 恩智浦  首席執(zhí)行官  Rafael Sotomayor  

恩智浦任命新任首席執(zhí)行官，原首席執(zhí)行官 Kurt Sievers退休

  • NXP Semiconductor 已任命一位新首席執(zhí)行官，將于 10 月接替 Kurt Sievers。Rafael Sotomayor 今天接任總裁一職，并于 2025 年 10 月 28 日轉任首席執(zhí)行官兼總裁。Sotomayor 目前是安全互聯(lián)邊緣業(yè)務的總經理，常駐加利福尼亞州圣何塞。十年前，他從 Broadcom 加入 Broadcom，擔任營銷副總裁。Rafael在制定和塑造恩智浦戰(zhàn)略以及推動公司成功方面發(fā)揮了不可或缺的作用。我們相信他非常適合擔任恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官一職，并執(zhí)行公司的愿景，
  • 關鍵字： 恩智浦  首席執(zhí)行官  

一個新時代的連接：由AWS賦能的NXP S32K3邊緣設備

  • 聯(lián)網汽車正變得無處不在，麥肯錫的一份報告預測，到2030年全球95%的新車都將配備內置連接功能。連接性以及豐富的汽車數(shù)據是當今汽車行業(yè)的重要驅動力。從這些數(shù)據中獲得的洞察使我們能夠更深入地了解駕駛行為，甚至車輛的性能表現(xiàn)。然而，要實現(xiàn)這些好處，車輛到云端的數(shù)據管理策略至關重要，汽車制造商（OEM）正在尋找將車輛中的云連接與邊緣設備集成的方法。OEM希望通過利用物聯(lián)網（IoT）、人工智能（AI）和數(shù)據分析的進步，提升車輛性能和客戶體驗。預先構建的集成（硬件和云提供商）有助于更快地推向市場。然而，開發(fā)者和客戶
  • 關鍵字： 恩智浦  軟件定義汽車  汽車電子  

提升車載連接體驗：恩智浦AW693與智能鏈路管理

  • 電氣化已經改變汽車行業(yè)，汽車的價值不再是單純的交通工具。如今的汽車正在轉變?yōu)榧孢m性、娛樂性和生產力于一體的精密智能空間，在這里，數(shù)字化集成從可有可無變?yōu)楸夭豢缮佟Ｎ覀円言谥悄芗揖宇I域見證了這種演變。從語音激活助手到智能安防系統(tǒng)，消費者現(xiàn)在期望他們的家居環(huán)境具備智能化和響應能力。這種連接和協(xié)調離不開看不見的無線接入點網絡。汽車行業(yè)也正在快速采用高性能無線連接技術?，F(xiàn)代汽車將能夠提供類似智能家居的體驗，以Apple CarPlay和Android Auto作為中央樞紐。然而，隨著連接設備數(shù)量的增加，如何確保
  • 關鍵字： 車載連接  恩智浦  智能鏈路管理  

S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU) PoC設計

  • 恩智浦S32K376電池管理系統(tǒng)(BMS)和車輛控制單元(VCU)概念驗證設計演示了集成的一體化電子控制單元(ECU)解決方案。BMS系統(tǒng)監(jiān)測電池電壓、溫度、故障狀態(tài)等，VCU系統(tǒng)對模擬的踏板位置、檔位、傳感器等進行采樣。軟件是基于恩智浦的實時驅動程序(RTD)開發(fā)的。該PoC旨在提供一種機制，簡化客戶對S32K37電氣化MCU的評估，并促進BMS和VCU軟硬件開發(fā)。此外，無線更新(OTA)和引導加載程序功能也集成到軟件包中，實現(xiàn)了現(xiàn)場程序更新。FS26汽車安全基礎芯片(SBC)用于電源管理和監(jiān)測。注：實
  • 關鍵字： 恩智浦  BMS  S32K376  電池管理系統(tǒng)  ECU  

GreenBox 3實時開發(fā)平臺

  • Greenbox 3是S32Z2/E2高性能實時處理器的通用開發(fā)平臺，將處理、外設、網絡和連接接口集成在堅固的外殼中。GreenBox 3非常適合開發(fā)演示集成及獨立的實時應用，例如汽車傳動、電池和能源管理、電機逆變器控制以及中央、域和區(qū)域架構的電源轉換?？驁DGreenBox 3實時開發(fā)平臺結構框圖支持的器件接口汽車以太網交換機SJA1110: 集成了100BASE-T1 PHY的多千兆安全TSN以太網交換機汽車LIN解決方案TJA1124: 面向車載子網的4通道LIN主收發(fā)器FlexR
  • 關鍵字： Greenbox 3  高性能實時處理器  恩智浦  

S32G3汽車網絡參考設計

  • S32G-VNP-RDB3是一款緊湊型、高度優(yōu)化的集成板，適用于汽車服務型網關(SoG)、域控制應用、高性能處理、功能安全和信息安全應用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm?Cortex?-A53內核(具有可選的鎖步內核對)和四核、雙核Arm Cortex-M7鎖步內核，提供高性能計算能力和豐富的輸入/輸出(I/O)，具有較高的計算、實時網絡性能、多千兆數(shù)據包加速功能和安全性，適用于各種典型的和新的汽車應用。框圖S32G3汽車網絡參考設計3支持的器件接口汽車以太網交換機SJA1110:?集
  • 關鍵字： OrangeBox  恩智浦  V2X  

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺

  • OrangeBox是一個綜合性開發(fā)平臺，提供廣泛的安全無線連接，支持開發(fā)可滿足連接域或區(qū)域控制器要求的汽車解決方案。OrangeBox整合了可擴展的 i.MX 8XLite應用處理器、S32K功能安全協(xié)處理器以及無線連接，通過無線連接能夠以安全的方式實現(xiàn)車輛與外界之間的安全汽車門禁、V2X、Wi-Fi、BLE、UWB和蜂窩連接。OrangeBox平臺可借助其可升級性加快產品上市速度，使用標準接口滿足無線和蜂窩連接、全球定位等不斷變化的標準和無線電調諧器要求，并提供硬件設計的參考原理圖以及完全集成了驅動程序
  • 關鍵字： OrangeBox  恩智浦  V2X  

利用UWB進行電動汽車充電的四種方法

  • 在電動汽車(EV)充電領域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創(chuàng)新功能。UWB已被證明是汽車行業(yè)的顛覆性技術，其中智能汽車門禁是最受歡迎的用例之一。但UWB不僅僅用于通過手機上的數(shù)字鑰匙開啟汽車。安全性、精確實時定位與短程雷達三者的結合取得了新進展，汽車制造商可將基于UWB的單個系統(tǒng)轉變?yōu)槎嘤猛酒脚_，使用相同的硬件實現(xiàn)多種用例。UWB的新進展帶來了更多功能得益于超寬帶技術的進步，汽車制造商可以利用智能汽車門禁系統(tǒng)提供兒童
  • 關鍵字： 汽車無線充電技術  恩智浦  UWB  汽車電子  

恩智浦PurpleBox分布式雷達架構推動智駕核心技術

  • 隨著汽車行業(yè)向高度自動駕駛演進， ADAS成為提升道路安全和駕駛體驗的關鍵技術。根據世界衛(wèi)生組織的數(shù)據，全球每年約有130萬人死于交通事故，其中半數(shù)以上涉及行人、騎行者等弱勢道路使用者。為應對這一挑戰(zhàn)，ADAS技術通過雷達、攝像頭等多傳感器融合，實現(xiàn)車輛的環(huán)境感知、決策與控制。恩智浦作為行業(yè)領導者，提出了創(chuàng)新的ADAS架構和雷達處理方案，為未來智能汽車提供了高效、安全的技術路徑。ADAS架構的演進與挑戰(zhàn)ADAS功能的擴展直接推動了車載傳感器數(shù)量的激增。2018年至2027年，單車雷達傳感器的平均數(shù)量預計從
  • 關鍵字： 恩智浦  雷達架構  汽車電子  PurpleBox  

BMS電池管理系統(tǒng)三種均衡控制算法的區(qū)別與應用場景

  • BMS均衡技術主要是指電池管理系統(tǒng)BMS中用于維護電池組中各個單體電池電量一致性的技術。其基本原理是通過監(jiān)控電池組的充放電狀態(tài)，以及各個單體電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，然后通過相應的控制策略，對電池單體進行充放電過程中的調節(jié)，降低電池單體之間的不均衡特性，使得各個單體電池的電量盡可能地保持一致，從而提高整個BMS系統(tǒng)的性能和壽命。根據BMS的三種均衡控制算法的區(qū)別與不同的應用場景，推薦安全穩(wěn)定且高效的BMS方案及主控芯片。各均衡方案優(yōu)缺點對比：① 被動均衡方式優(yōu)點：電路結構簡單，成本較低。缺點：只能做充
  • 關鍵字： BMS  恩智浦  極海  
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